午前8時、朝ごはんは車の運転席で弁当を食べた。いささか窮屈なり。
乗船してからゆったり食べればいいものを、同じ枡部屋で人の目を気にしながら
喰うのはいやだった。しかし、乗船してみると客室はガラガラで枡部屋は
私一人の貸切りであった。
愛媛県八幡浜港を出港し(オレンジフェリー)、
九州、大分県臼杵港には午前11時半上陸。臼杵から2時間で延岡市に入る。
ベニツチカメムシは順調に成長し、すでに4令の姿も見られた。
2令までは落ち葉の下に隠れていることが多いが、3令以降は外気に身を晒すようになる。
写真画面は密度が濃いが、この周辺にも分散した幼虫がたくさん徘徊している。
ボロボロノキの落果を吸汁する小集団も多い。
遠目には赤い木の実でも落ちているのかと錯覚しそうだ。
松山に滞在中、車の前輪左ハブベアリングを修理した。
不具合となって取り外したハブベアリングを見せてもらい、細かい説明を受けた。
で、ともかくこれで同じようなトラブルは発生しないであろう、ということになったが、
整備士の方が曰くに、
「10万キロを越した走行距離とセルモーターの劣化、などを総合的に判断すると
もうこの車は潮時かな、と思います。
セルモーターの修理あるいは交換も可能ですが、そのあとにまた別の所で必ず
不具合が発生してさらに修理費用が掛かるのは間違いありません。
秋の車検を受けて乗り続けるのは、投資の無駄になるかと思いますが。」
なるほど、そう言われてみればその通り。
車の買い替え時が来たと観念した。
乗船してからゆったり食べればいいものを、同じ枡部屋で人の目を気にしながら
喰うのはいやだった。しかし、乗船してみると客室はガラガラで枡部屋は
私一人の貸切りであった。
愛媛県八幡浜港を出港し(オレンジフェリー)、
九州、大分県臼杵港には午前11時半上陸。臼杵から2時間で延岡市に入る。
ベニツチカメムシは順調に成長し、すでに4令の姿も見られた。
2令までは落ち葉の下に隠れていることが多いが、3令以降は外気に身を晒すようになる。
写真画面は密度が濃いが、この周辺にも分散した幼虫がたくさん徘徊している。
ボロボロノキの落果を吸汁する小集団も多い。
遠目には赤い木の実でも落ちているのかと錯覚しそうだ。
松山に滞在中、車の前輪左ハブベアリングを修理した。
不具合となって取り外したハブベアリングを見せてもらい、細かい説明を受けた。
で、ともかくこれで同じようなトラブルは発生しないであろう、ということになったが、
整備士の方が曰くに、
「10万キロを越した走行距離とセルモーターの劣化、などを総合的に判断すると
もうこの車は潮時かな、と思います。
セルモーターの修理あるいは交換も可能ですが、そのあとにまた別の所で必ず
不具合が発生してさらに修理費用が掛かるのは間違いありません。
秋の車検を受けて乗り続けるのは、投資の無駄になるかと思いますが。」
なるほど、そう言われてみればその通り。
車の買い替え時が来たと観念した。